Biografie Henry Clasper Ballinger
Henry Clasper Ballinger werd geboren op 30 januari 1914 in Londen, Engeland, als enige zoon van Sydney James Ballinger, directeur van Alfred Dunhill of London Inc., en Matilda Clasper, die in 1939 overleed.
Hij groeide op in Scarsdale, New York, waar hij meer dan twaalf jaar woonde op 76 Hampton Road. Daar was hij actief lid van de Episcopale kerk, verbonden aan de parochie van Saint James the Less. Hij volgde er kerkschool en werd er bevestigd. Zijn rector omschreef hem als een jonge man met natuurlijke leiderschap, discretie, en het vermogen om zich met mensen van alle leeftijden te verbinden.
Op 3 juni 1941 schreef dominee James Harry Price een krachtige aanbevelingsbrief voor Henry’s toelating tot de Royal Canadian Air Force (RCAF). Twee dagen later volgde een tweede aanbeveling van Douglas S. Cole, de Canadese handelscommissaris in New York, die hem omschreef als “een zeer geschikt type voor de RCAF en een gentleman in de hoogste zin van het woord.”
Henry meldde zich aan als Air Gunner en kreeg het dienstnummer CAN/R.129207. Hij werd toegewezen aan No. 20 Operational Training Unit, gestationeerd op RAF Lossiemouth in Schotland.
Op 27 november 1942 nam hij deel aan een nachtelijke trainingsvlucht aan boord van een Vickers Wellington Mk III (T2722). Het toestel stortte neer in de Noordzee bij Spey Bay, Schotland. Ondanks uitgebreide zoekacties werd Henry niet teruggevonden.
Op 12 december 1942 ontving zijn vader een brief van de RCAF waarin Henry als vermist werd verklaard. Op 11 augustus 1943 volgde de officiële bevestiging van zijn overlijden, “voor administratieve doeleinden,” als gevolg van luchtoperaties.
Hij was 28 jaar oud.
Biography Henry Clasper Ballinger
Henry Clasper Ballinger was born on January 30, 1914, in London, England, the only son of Sydney James Ballinger, Managing Director of Alfred Dunhill of London Inc., and Matilda Clasper, who passed away in 1939.
He grew up in Scarsdale, New York, where he lived for over twelve years at 76 Hampton Road. He was an active member of the Episcopal Church, attending the parish of Saint James the Less, where he was confirmed and participated in church life. His rector described him as a young man of natural leadership, discretion, and the ability to connect with people of all ages.
On June 3, 1941, Reverend James Harry Price wrote a strong letter of recommendation for Henry’s enlistment in the Royal Canadian Air Force (RCAF). Two days later, Douglas S. Cole, Canadian Trade Commissioner in New York, added his endorsement, calling Henry “a very fine type for the RCAF and a gentleman in the highest sense of the word.”
Henry enlisted as an Air Gunner, receiving service number CAN/R.129207, and was assigned to No. 20 Operational Training Unit at RAF Lossiemouth, Scotland.
On November 27, 1942, during a night training flight aboard a Vickers Wellington Mk III (T2722), the aircraft crashed into the North Sea off Spey Bay, Scotland. Despite extensive search efforts, Henry was not recovered.
On December 12, 1942, his father received official notice that Henry was missing on active service. On August 11, 1943, the Air Ministry formally declared him presumed dead as a result of air operations.
He was 28 years old.